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因此,優步在四大區蓬勃發展,現在有一半優步乘客在四大區上車,而兩年前只有四分之一(不包括在皇后區兩個機場接載旅客)。

類似的增長模式也在舊金山、芝加哥和休士頓出現,優步的服務需求最初集中在青年安心成家勞工 紓困 貸款下城或中央商業區,隨後蔓延至外區和郊區。

目前約有6萬1000輛電召車為優步自購住宅貸款利息補貼服務,但這些車輛也為其他手機程式召車公司工作,相比之下,黃色計程車的上限是1萬3587輛。

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這種爆炸性的增長,使優步邁進一個里程碑:使用優步的乘客比搭計房屋貸款試算程車的多。今年7月,優步的接載量達到平均每天28萬9000次,超過計程車的27萬7000次。

商品訊息描述: 「紐約時報」報導,優步(Uber)在曼哈頓已有數以萬計電召車,與黃色計程車在商業區和旅遊區爭奪乘客,但優步逐漸把重心從曼哈頓轉移到其餘四大區。這四大區的地鐵乘客多、經常延誤而計程車較少,結果許多人選擇乘坐優步。

雖然其中有些增長是在包括因曼哈頓屋價貴而遷來、住滿千禧世代的高檔化社區,但也同時在多房貸利率2017元化社區出現,包括一些貧窮和被黃色計程車長期忽視的地區。

優步透露的數據顯示,其在布朗士、布碌崙、皇后區和史泰登島等50個缺乏公共交通工具的住區的服務,已迅速擴張。今年8月,優步在這些地區的每周接載量共16萬7194次,幾近去年同期5萬6721次的三倍。

Uber深入四大區 載客超計程車

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在優步接載量增長的這50個範例地區中,過半數在皇后區,其中許多居民在遠離地鐵站的地方居住;在聖奧本(St. Albans),每周接載量從去年的1870次增至現在的6370次,而包括南牙買加、勞瑞頓(Laurelton)、春田花園(Springfield Gardens)、羅斯代爾(Rosedale)、貝賽和格倫代爾(Glendale)等社區,也大幅增長。

在布碌崙的弗萊蘭德(Flatlands),由於沒有地鐵站,Uber的每周接載量達到1萬3380次,接近一年前3598次的四倍。

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